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车载芯片符合ISO 26262安全标准难在哪儿

—— 罗姆以获得认证的亲身经历告诉你
作者:王莹时间:2021-08-04来源:电子产品世界收藏

目前国内正掀起造芯热,但是能做出车规级芯片的并不多,因为要符合 ISO 等车规认证,不仅对等技术要求高,而且获得认证的时间也很漫长。

本文引用地址:http://www.ghys182.cn/article/202008/416684.htm

近日,知名半导体厂商罗姆(ROHM)举办了“汽车功能标准ISO ”线上媒体交流会,介绍了ISO ,及罗姆在取得开发工艺认证所做的各项细致完备的工作流程,从中可见做车载芯片的复杂性。

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 汽车功能飞555棋牌游戏标准ISO 26262是汽车领域的电气/电子相关功能安全国际标准,贯穿于整个车辆的生命周期。该标准是在汽车的电子化及高性能化发展,以及全球市场对汽车安全性能要求日趋严格的背景下,于2011年11月正式颁布的关于汽车电控系统功能安全的国际标准。该标准是预先计算出汽车电控方面的故障风险,并把降低该风险的机制作为功能的一部分预先植入系统中,从而实现"功能安全"的标准化开发工艺。该标准的对象涵盖从车辆的构思到系统、ECU(电子控制单元)、嵌入式软件、元器件开发及相关的生产、维护、报废等整个车辆开发生命周期。

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飞555棋牌游戏罗姆从2015年开始构建ISO 26262的流程,约在2年半后的2018年3月,通过德国第三方认证机构TÜV Rheinland获得了ISO 26262的流程认证。值得一提的是,通常的做法是根据顾问等外援的建议来构建流程,但罗姆不止于此,还举办了多场研讨会来学习和了解该标准,以调整方向,建立符合标准的流程(如下图)。

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图 罗姆为取得ISO 26262认证所做的工作

飞555棋牌游戏随着罗姆取得了ISO 26262的开发工艺认证,意味着罗姆面向车载领域的元器件开发工艺被认定为可满足该标准中的高安全等级"ASIL-D"。据悉,ASIL等级定义了产品的故障发生频率,故障是否可控,故障是否严重。因为汽车的部件有成千上万种,某个部件所承担的功能定义是不同的。在传统汽车里,EPS(电动助力转向)、发动机引擎等关键部件,如果有问题会涉及到人的生命,所以这部分的等级更高一些,其中的功能安全构架也更复杂。

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飞555棋牌游戏罗姆半导体(上海)有限公司技术中心副总经理李春华介绍道,随着自动驾驶(ADAS)相关的技术不断创新,以ADAS为代表的技术革新进程加速,为确保汽车的安全性,要求组成车载零部件的半导体也要达到自身的安全标准。在2018年颁布的第2版中,不仅对象范围扩大到巴士、卡车、二轮车辆,还新增了半导体部分,半导体元器件作为支持自动驾驶功能安全的核心产品成为关注的焦点(如下图)。

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图 ISO 26262规范

在这种背景下,罗姆作为半导体制造商,自2017年开发了由液晶驱动电源IC等构成的、支持功能安全的液晶面板芯片组,并在2018年取得ISO 26262开发工艺认证,不断推进支持汽车功能安全的产品开发。

在车载级元器件方面,罗姆打造了车载产品专用生产线,并遵行汽车行业质量管理体系"IATF 16949"及电子元器件可靠性标准"AEC-Q100/101/200"等来推进产品开发。目前,罗姆的解决方案主要包括“针对液晶面板的解决方案”(下图1)及“针对ECU电源电路的解决方案“(下图2)。 此外,罗姆还有3款PMIC正在在流程上进行开发。

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图1 车辆显示装置的电路配置示例

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图2  罗姆的电源监控IC“BD39040MUF”框图内置各种监控功能和自我诊断功能,可为现有电源轻松添加功能安全性。

后记

笔者曾去日本参观过一些元器件企业的生产线,看到汽车产品往往有专门的产线,已经过了车规认证。笔者也拜访过一些本土的芯片公司,目标是做自动驾驶芯片,不过芯片做出来了,没有经过车规认证,只好用其他公司的经过车规认证的FPGA代替。毕竟汽车人命关天,安全至上。

作为最早一批通过ISO 26262认证的芯片企业,罗姆不是偶然的,可谓水到渠成。据该公司介绍,该公司自创业以来一直重视"品质第一"的企业目标,采用从开发到制造全部在集团内进行的"垂直统合"型生产体制在工序中贯彻执行高品质理念,努力实现有效的追溯性以及供应链优化。因此,罗姆希望通过举办此次交流会,向外界普及汽车安全标准的知识,助力提高行业的产品安全品质;更希望能为汽车领域以及其他相关各工业领域为交通安全、安全生产等方面发挥出企业的社会责任。

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图 2018年3月21日,罗姆通过审核,取得ISO 26262流程认证



关键词: 26262 安全

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